1. 排氣槽排氣

　　成形大、中型塑件的模具，排出的氣體量相對較多，排氣槽通常開設在分型面上凹模一邊。

　　2. 分型面排氣

　　小型模具可以通過分型面間隙排氣，但分型面須位于熔體流動未端。

　　3. 拼鑲件縫隙排氣

　　組合式的凹?；蛐颓豢梢岳闷淦春系目p隙排氣。

　　4. 推桿間隙排氣

　　利用推桿與模板或型芯的配合間隙排氣，或有意曾加推桿與模板的間隙。

　　5. 粉未燒結合金塊排氣

　　粉未燒結合金是用球狀顆粒合金燒結而成的材料，強度較差，但質地疏松，允許氣體通過。

　　6. 排氣井排氣

　　在塑料熔體匯合處的外側，設置一個空穴,使氣體排入其中，也可獲得良好的排氣效果。

　　7. 強制性排氣

　　在封閉氣體的部位，設置排氣桿，此法排氣效果好但會在塑件上留下桿件痕跡，故排氣桿應設在塑件的隱蔽處。

　　模腔排氣的方法很多，但每一種方法均須保證：排氣槽在排氣的同時，其尺寸設計應能防止物料溢進槽內;其次還要防止堵塞。因此從模腔內表面向模腔體外緣方向測量，長6~12mm以上的排氣槽部分，槽高度要放大約0.25—0.4mm。另外,排氣槽數(shù)量太多是有害的。

　　因為如果作用在模腔分型面未開排氣槽部分的鎖模壓力很大，容易引起模腔材料冷流或裂開，這是很危險的。除了在分型面上對模腔排氣外，還可以通過在澆注系統(tǒng)的料流末端位置設排氣槽，以及沿頂出桿四周留出間隙的方式達到排氣的目的。因為排氣槽開的深度、寬度以及位置的選擇;如果不適當，產生的飛邊毛刺，將影響制品的美觀和精度。

　　因此上述間隙的大小以防止頂出桿四周出現(xiàn)飛邊為限。這里應特別注意的是：齒輪這樣的制件在排氣時，可能連微小的飛邊也是不希望有的。這一類制件要采用以下方式排氣：①清理流道內氣體;②用粒度為200#的碳化硅磨料對分型面配合表面進行噴丸處理。另外，在澆注系統(tǒng)料流末端開設排氣槽主要是指分流道末端位置的排氣槽，其寬度應等于分流道的寬度，高度視材料而異。